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    “特别是书本上的东西跟实物都对应上了。”

    “以后就算不是CA10卡车，其他类似结构的发动机，我觉得也基本可以维修了。”

    林元武现在对自己的手艺已经有了一定的自信。

    接触发动机之后，他感觉自己整个人都跟发动机融为一体了。

    那种愉悦的修车体验，他非常珍惜。

    借着这个机会，江辉继续跟林元武和范伟民说了说解放CA10和CA10B、CA10C三个系列的产品的区别和维修的注意事项。

    这三款车是目前国内保有量最高的卡车。

    只要是吃修车这行饭的师傅，就不可能不跟它们接触。

    不过虽然是一个系列的产品，但几十年都没有大的改进。

    但是三个版本之间，还是有一些差别的。

    要是不注意，指不定就漏掉了一些故障。

    “江师傅，我这车修好了吗？”

    等到下午四点左右的时候，卡车司机来到了修车店。

    “修好了，你先体验一下，看看变化大不大。”

    听江辉这么说，司机哈了口气搓热掌心，立马弯腰从车头左侧拿出那根磨得发亮的铁制摇把。

    随后，他将摇把的一端对准发动机前端的启动轴插孔，用力插紧，确保衔接牢固，避免启动时摇把滑脱伤人。

    一切准备就绪，司机侧身站在车头一侧。

    双腿分开与肩同宽，重心下沉，双手紧紧握住摇把的另一端，手臂微微弯曲，蓄力待发。

    起初，他缓慢转动摇把，带动发动机曲轴轻轻运转，让机油能充分润滑各个部件，避免干磨损伤机器。

    待感觉到摇把转动的阻力逐渐平稳，他猛地加大力度，双臂发力，顺时针快速转动摇把，身体也跟着微微倾斜，每转动一圈都能感受到发动机传来的沉重反馈。

    一圈、两圈、三圈，他节奏加快、力度更足。

    摇把在手中飞速转动，金属与发动机的摩擦声、曲轴的转动声交织在一起。

    突然，发动机传来一声清脆的“突突”声，随即转为平稳的轰鸣，司机立刻松开摇把，迅速将其从启动轴上拔出，随手靠在车头旁。

    一次性顺利启动成功。

    以前都是没有那么顺利的。

    站在车头听了听发动机启动后的声音，没发现什么问题。
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